nikolaj_s: (Default)
[personal profile] nikolaj_s
Вот никогда мне не нравились Mercedes A-Klasse. И вообще мне из типов кузова всегда больше нравятся лимузины. Но вот A-Klasse третьего поколения - W176 и подвиды ИМХО офигительные!





Date: 2015-01-06 01:29 pm (UTC)
From: [identity profile] kris-reid.livejournal.com
Вот строго наоборот :). Мне очень нравится мой старый а-класс, имхо, как городская машинка он был близок к идеалу. А нафига нужно было делать из него очередное безликое спортивное купе, которое без взгляда на лейбл не отличишь от 100500 аналогичных, я совершенно не понимаю.

Подумав:

Date: 2015-01-06 01:32 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolaj-s.livejournal.com
У жены брата второй серии А- Класса. Ездил немного, я себя на нём чувствую на поворотах как на высокой табуретке, не уютно. В целом то машина неплохая, но дизайн мне не очень.
Новый же красивый, стремительный, спортивный. Вот было бы побольше денег, может даже взял бы.

Re: Подумав:

Date: 2015-01-06 01:49 pm (UTC)
From: [identity profile] kris-reid.livejournal.com
Старая ашка - очень удобная _городская_ машина, с большим объемом и при этом габаритами, позволяющими запарковаться на пятачке. Новое, повторюсь - это _обычное_ спортивное купе "ниочем", которых 100500 видов. И смысл выбирать именно "мерс",
а не bmw 2, вольво 40 кроскантри и т.п.?

Хмыкнув:

Date: 2015-01-06 01:58 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolaj-s.livejournal.com
Запаркавать на пяточке- это Смарт брать надо. (Кстати как вторая машина в семью ИМХО вполне оправданный выбор.)
Парковать A- Klasse второй серии и допустим Audi A3, Opel Astra, мою Nissan Almera- разницы не заметил. На пол парковочного места как Smart всё равно не встанет, а на нормальное место мне и A- Klasse третьего поколения труда бы не составило, я думаю. Я и на E- Klasse и 7ке- E38 справлялся.

Стоят у нас б/у с малым пробегом очень вкусно, надёжная красивая машина, почему нет?

Date: 2015-01-06 02:14 pm (UTC)
From: [identity profile] kris-reid.livejournal.com
1. Это если бюджет и прочее позволяет взять вторую машину (а так мечта, да).
2. Имхо, разница вполне ощутима даже с гольфом. Особенно радует, что нос контролируешь фактически визуально, ну и лихой радиус поворота этого самого носа.
3. В ноябре в Праге брали напрокат новый В-класс - ну имхо, для города оно совершенно ниочем. На шоссе да, врубил кк и рулишь одним пальцем - но для шоссе уже действительно имеет смысл Е-класс выбирать.
P.S. Дизайнеру салона новых меринов руки бы поотрывать...

Хмыкнув:

Date: 2015-01-06 02:17 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolaj-s.livejournal.com
1. Это да.
2. Не парковался, спорить не буду. Но у меня и с E- Klasse в этом проблем не было. Катался одно лето. У меня с ним одна проблема была, бензин жрал.
3. B- Klasse тоже не совсем понял.

Re: Хмыкнув:

Date: 2015-01-06 02:19 pm (UTC)
From: [identity profile] kris-reid.livejournal.com
Собственно, если оставить в стороне личные предпочтения, возникает только один конЬцептуальный вопрос - а зачем вообще нужно спортивное купе? :)

Пожав плечами:

Date: 2015-01-06 02:29 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolaj-s.livejournal.com
Это не купе, это хетчбэк. (Купе и двухдверки я вообще не люблю. Универсалы и комби кстати тоже не люблю, хотя практичные, да.)
А так предпочитаю лимузины/седаны. Но и хетчбэк может бы взял. Разница для меня больше дизайнерская.
Edited Date: 2015-01-06 02:29 pm (UTC)

Re: Пожав плечами:

Date: 2015-01-06 02:32 pm (UTC)
From: [identity profile] kris-reid.livejournal.com
Имхо он (и другие одноклассники) натянутый на глобус хетчбэк, с такой-то носярой. :).

Рассудительно:

Date: 2015-01-06 02:35 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolaj-s.livejournal.com
В слове хетчбэк не просто так стоит слово back. От седана/лимузина отличает не нос, а жопа и багажник.
Из педивикии-

Хетчбэк (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Нос тут не при чём.

Из той же вики :)

Date: 2015-01-06 02:38 pm (UTC)
From: [identity profile] kris-reid.livejournal.com
"В частности, термин «купе» часто используется в качестве коммерческого, «маркетингового», «фирменного» обозначения автомобилей с другими типами кузовов — с двумя (двухдверный седан) или тремя (трёхдверный хетчбэк) дверьми, или даже четырёхдверных — чтобы подчеркнуть их спортивную направленность, постепенно теряя своё изначальное значение."

Хмыкнув:

Date: 2015-01-06 02:44 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolaj-s.livejournal.com
A- Klasse таки 5-ти дверный. В базовом варианте. Так что он не купе ни разу. Хотя вроде есть и трёхдверные хэтчбэк- купе, но я на дорогах их вроде не видел.

Re: Хмыкнув:

Date: 2015-01-06 02:46 pm (UTC)
From: [identity profile] kris-reid.livejournal.com
Но согласись, общим контуром он все-таки больше похож на спортивное купе, чем на "Оку" :)))))

Подумав:

Date: 2015-01-06 02:55 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolaj-s.livejournal.com
Да ну, он похож на такие же современные хэтчбеки- Audi A3, VW Golf, Opel Astra, BMW 1. На "Оку" нынче мало что похоже. (И слава Богу!)

Купе для меня вот как то так-



Хотя часто разница двери и зад. Например Audi A3 от Audi A4 отличается только задом, плюс А3 может быть хэтчбеком и хэтчбеком- купе, A4 может быть как купе, так и седан. А ещё в виде универсала и кабриолета. Морда при том на всех одинаковая.

Date: 2015-01-07 01:14 pm (UTC)
From: [identity profile] easy-reader.livejournal.com
Салон в новой цешке офигенен.
Это я не как теоретик говорю.

Date: 2015-01-06 02:09 pm (UTC)
From: [identity profile] 2wheels.livejournal.com
катался на таком 14 года - убогость жуткая. вот вообще не вставила машина.

Подумав:

Date: 2015-01-06 02:11 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolaj-s.livejournal.com
А мне понравилась намного больше, чем нынешние Гольфы и A ранних выпусков.

Re: Подумав:

Date: 2015-01-06 02:14 pm (UTC)
From: [identity profile] 2wheels.livejournal.com
данунафиг, у меня после часа езды ломило спину, ныли ноги. правой ногой при нажатии на газ переодически цеплял педаль тормоза. не нажимал, а вот задевал краем ботинка.

в гольфах не ездил. я вообще дурак - катаюсь по Германии на тойоте, хехехехе

Хихикнув:

Date: 2015-01-06 02:19 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolaj-s.livejournal.com
Ну я не особо избалован в этом плане, после моей Альмерки то. =)

Ну я японцев тоже люблю, как и немцев. =)

Re: Подумав:

Date: 2015-01-06 02:22 pm (UTC)
From: [identity profile] kris-reid.livejournal.com
Имхо, у новых меринов (по крайней мере, в том В, что мы брали, было так) очень криворуко сделана система настроек водительского сидения - может его и можно круто настроить "под себя, любимого", но я убив полчаса, достиг только стадии "за 2 часа езды спина не разламывается".
В старых меньше электроники, но сами кресла при этом значительно удобнее.

Re: Подумав:

Date: 2015-01-06 02:25 pm (UTC)
From: [identity profile] 2wheels.livejournal.com
ну я поборолся минут 10 и плюнул - всё равно тачка была из автошколы, каждый раз перестраивать - нунафиг.
(deleted comment)

Вздохнув:

Date: 2015-01-06 02:57 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolaj-s.livejournal.com
Я бы с радостью, но мне сейчас такое не по карману.
(deleted comment)

Хмыкнув:

Date: 2015-01-06 11:04 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolaj-s.livejournal.com
Не знаю, я лблю Мерины. А ещё Бехи и Ауди. Ну и японцев.

Profile

nikolaj_s: (Default)
nikolaj_s

January 2026

S M T W T F S
     1 23
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 2nd, 2026 10:56 pm
Powered by Dreamwidth Studios